Petrol Ofisi Avusturyalının...

Doğan Grubu sahibi olduğu çoğunluk hisselerini 1 Milyar EURO bedelle Avustralyalı OVM şirketine devretme kararı aldı.

Doğan Grubundan %54,17'lik kısmının hisse devrinden sonra, OVM'nin Petrol Ofisi'ndeki payı %95,75'e yükselecek.

Gümrük Beyannameleri hk. Genelge

T.C.

BAŞBAKANLIK

Gümrük Müsteşarlığı Gümrükler Genel Müdürlüğü

Sayı : B.02.1.GÜM.0.06.18.00-010.06.02 08/10/2010

Konu: Beyannamenin 31 No'lu Alanı

GENELGE

(2010/49)

İlgi: 09/07/2010 tarihli ve 2010/31 sayılı Genelge.

İlgide kayıtlı Genelgenin birinci fıkrasından sonra yer almak üzere aşağıdaki fıkra eklenmiştir.

"Ayrıca, bir kap içerisinde birden fazla kalemde beyan edilmesi gereken eşya bulunabileceğinden, "Kalem" ekranında yer alan 31 numaralı alana kaydedilmiş kap adetlerinin toplamı ile beyannamenin genel bilgiler ekranındaki 6 numaralı kutuda yer alan toplam kap adedinin farklı olması durumunda 6 numaralı alanda yer alan bilgi esas alınacak olup, bu durum beyannamede değişiklik yapılması veya iptali durumunu gerektirmemektedir."

Bilgi ve gereğini rica ederim.

Remzi AKÇİN

Müsteşar a.

Genel Müdür V

DAĞITIM :

Merkez ve Taşra Teşkilatına

Cem Yılmaz: "Eğitim şart.."

Nouriel Roubini
Kriz Kahini 

"Özel coğrafi konum, genç nüfus, potansiyel iç talep sağlam bankacılık sektörü ve geniş kredi olanakları en büyük avantajınız. Ekonomik reformları kesintisiz sürdürmeniz durumunda gelişmiş ekonomilerin en büyük oyuncularından biri olabilirsiniz"

Nitelikli iş gücü yetiştirmenin önemine de vurgu yapan Roubini’nin sözleri, Cem Yılmaz’ın meşhur reklamında söylediği, “eğitim şart” sözlerini akıllara getirdi.

Kotadan 91 bin 'sefer kaybı'

UND Başkanı Tamer Dinçşahin, uluslararası nakliyat şirketlerinin yıllardır çözülemeyen kota sorununun ciddi pazar kaybettirdiğini söyledi.

Lojistik sektörü, Türkiye'nin gelişen sektörlerinden birisi. Dünya Bankası Küresel Lojistik Performans Endeksi'ne (KLPE) göre Türkiye lojistikte, 155 ülke içinde 39. sırada. Ancak, milli hasıla içindeki payı hala olması gereken düzeyde değil. Bu pay GSYH'nın yüzde 10'u olarak kabul ediliyor. Bizde yüzde 4 -5'i civarında.

Bir de taşıma yapan TIR'ın kota olmaması yüzünden ülkeleri dolaşması, yolunu uzatmasının maliyeti var. UND Başkanı Tamer Dinçşahin, şöyle anlatıyor:
"Kalıcı çözüm için kotasız taşımacılığın yolu açılmalı. Kota her tarafta var. İran'da yok. BDT ülkelerinde de var. 58 ülkeye taşımacılık yapıyoruz. 26'sında var. Gümrük Birliği anlaşmasında bu konuda açıkça hata yapılmış. Ulaştırmayla ilgili bir madde, bir işaret eden cümle yok. Ulaştırmanın U'su yok. Büyük tehlike! Filo artıyor, ticaret artıyor, kota artmıyor. 2000 yılı öncesi kotayı konuşmuyorduk ama ticaret artıyor. Taşıma araçları bir rekabet unsuru değildir. Malın değil aracın girişine engel koyuyorlar. Git gide büyüyecek. Çark geriye doğru dönüyor. İhracatımız 100 milyar dolarken, bizim yaptığımız hesaba göre kaybımız 5 milyar dolardı. Macaristan belgesi yoksa yük gitmiyor. Arkasındaki ülkeye gideceksiniz ama Macaristan'a giremiyorsunuz. O zaman farklı bir güzergahı izlemeniz gerekiyor, yol uzuyor, maliyet artıyor. Yüzde 5 oranında mutlak etkisi var. Bu bir de yapabancı şirketlerin taşıma payının artmasına yol açıyor."

Haberin Tamamı:
http://www.dunya.com/kotadan-91-bin-sefer-kaybi_103951_haber.html

Irak'ın Güney'inde 10 yıllık vergi muafiyeti...

Irak petrollerinin üçte birine ve 2.5 milyar varillik rezerve sahip olduğu belirtilen Maysan Eyaleti, Türk yatırımcılarına cazip fırsatlar sunuyor.

70 bin konutluk açığı bulunan eyalette, en cazip yatırım ise inşaat alanında. Ekonomik kriz döneminde önemi daha da artan Ortadoğu pazarındaki yatırım alanları her geçen gün biraz daha genişliyor.

Irak'ın Güney'inde yer alan Maysan Eyaleti, 10 yıllık vergi muafiyeti getirip tüm malların giriş ve çıkışını gümrüksüz serbest bırakarak başta müteahhitler olmak üzere Türk yatırımcılara önemli bir pazarın kapılarını aralıyor.

Haberin Tamamı:
http://www.dunya.com/guney-iraktan-yatirim-cagrisi_103835_haber.html